在后文旅时代，国内滨江、滨湖、滨海休闲旅游经济持续升温，特色水上观光项目成为文旅产业升级的核心亮点。据2026年国内文旅船舶行业统计数据显示，各地景区游船更新迭代、新船定制项目数量同比上涨19%，观光游船正向轻量化、高颜值、高安全性、**环保方向全面升级。相较于传统运输船舶，观光游船兼顾通航安全、载客体验、外观造型与景观适配性，结构设计难度更高、定制化属性更强，导致专业船体结构技术人才缺口持续扩大。为支撑新款观光游船研发设计、图纸优化与落地审检工作，适配文旅船舶迭代热潮，我司船舶设计研究院正式面向行业招募船体结构技术员。

当前船舶技术行业人才呈现明显的结构性分化，传统货运船舶、工程船舶基础绘图、辅助设计人员供给充足，岗位竞争激烈、薪资增长乏力。而专注文旅观光船舶、熟悉轻型船体结构、精通外观与结构兼容设计、掌握内河船舶规范的专业技术员，属于行业稀缺资源。观光游船既要满足海事安全规范、抗风浪结构强度、载重稳性标准，又要适配景区审美需求，规避结构厚重、造型单调等问题，对技术人员的综合能力要求*高。行业薪酬数据显示，普通船舶绘图技术岗年薪10–16万元，具备成熟观光游船设计经验的结构技术员，年薪可达18–28万元，定制化文旅船舶赛道人才溢价显著。

珏佳猎头公司船舶工程行业服务案例，直观印证了船体结构技术岗位的核心价值。某专注文旅船舶定制设计的某公司，曾因团队缺乏专业观光船体结构技术人员，设计的多款游船存在结构配重不合理、船体稳性不足、外观造型与结构冲突、局部强度薄弱等问题，导致方案多次审核不通过、施工返工率高，不仅延误项目交付，也错失多个景区合作订单。引入**船体结构技术员后，该人员重新优化船体框架结构，平衡轻量化造型与航行安全标准，优化舱体布局、龙骨结构与受力节点设计，严格贴合内河船舶建造规范。优化升级后，公司游船设计方案通过率大幅提升，施工返工率下降35%，项目交付效率与市场口碑显著提升。

本次招募的船体结构技术员，核心负责观光游船船体结构设计、图纸绘制、结构强度校核、方案优化与技术落地对接。岗位要求应聘者拥有3年及以上船舶船体结构设计经验，熟悉内河观光游船设计标准、海事建造规范，熟练使用船舶设计相关软件，能够独立完成船体结构建模、图纸输出、结构优化与技术整改。需精通轻型游船龙骨、舱壁、甲板结构设计逻辑，可兼顾外观造型、载客空间与航行安全，精准解决结构干涉、稳性不足、强度缺陷等技术问题，配合施工团队完成技术交底与迭代优化。

本次岗位拥有优质的行业平台与完善福利体系。公司深耕文旅观光船舶设计赛道，项目资源稳定、创新空间充足，远离传统船舶行业的高强度作业模式，聚焦精品定制化设计。薪资对标行业高端水平，提供18–28万年薪，叠加项目绩效、设计专项奖励、五险一金、带薪年假、技术深造培训等福利，同时拥有技术晋升与项目管理双向发展通道。

随着文旅产业持续升级，高颜值、高安全、高品质的观光游船成为水上文旅的核心竞争力，船体结构设计是船舶安全与品质的核心根基。我们诚意寻找深耕船舶结构领域、技术扎实、善于创新优化的专业人才，以精细化结构设计赋能文旅船舶升级，共享水上文旅产业发展红利。